En el Escenario de Eficiencia se plantea un fuerte incremento de la movilidad por ferrocarril como sustituto del transporte por carretera, facilitado por el enfoque intermodal coordinado del STI y el sistema logístico inteligente, para sacar el máximo provecho de la red ferroviaria actual y de la mayor eficiencia que presenta el ferrocarril con respecto al modo carretera alimentado por combustibles.

 

Esta transición viene impulsada por la necesidad de absorber una parte importante de la movilidad por carretera, que en principio puede resultar más problemática de electrificar por completo, aunque la opción de camiones eléctricos con reposición de baterías en destino final y con una red de electrolineras distribuidas por las rutas principales también puede resultar adecuada.

 

En el Escenario de Continuidad los modos carretera y marítimo presentan una movilidad tan elevada respecto a los otros que requieren una ampliación de la escala del gráfico.