La transición desde la situación actual a un Escenario de Eficiencia en transporte se puede desarrollar a lo largo del tiempo siguiendo distintas trayectorias, según el impulso que reciban la incorporación de las medidas de eficiencia e inteligencia en el sistema energético. Se eligen tres hipótesis: responsable, lineal y retardada.

 

La figura presenta los resultados correspondientes al modelo calibrado para los escenarios de demanda de energía total de Continuidad y de Eficiencia, junto con los tres escenarios de transición considerados. Se observa que la tasa de reducción de la demanda que se requiere desplegar en los primeros años del escenario responsable es considerablemente inferior a la que tiene que afrontar el escenario retardado en los últimos años del periodo analizado: cuanto más se retrase el afrontar el problema de forma decidida, más difícil va a resultar resolverlo.